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Guerra de Vietnam Comunidad dedicada al estudio de las Guerras en Vietnam
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helicopteros

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lucia hernandez
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Registrado: 19 Dec 2008
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MensajePublicado: 01 May 2009 10:03 am    Título del mensaje: helicopteros Responder citando

nesecito fotos de helicopteros derribados y alguna informacion sobrte sus tripulaciones ya que no pudedo encontrar muchas de esas fotos hace muchos años se podia encontrar muchas fotos de crudas imagenes de tripulaciones de estos aparatos asesinadas y torturadas en pleno lugar de los accidentes pero no se cual es el problema con esas fotos y muchos videos que ya no estan disponibles si alguien puede tambien explicarme si fueron censuradas o que? veo que muchas cosas se han ido como desapareciendo y mas del internet bueno gracias como siempre a todos por su dedicacion saludos!! :D
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Mosin_Nagant
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MensajePublicado: 01 May 2009 10:12 am     Responder citando

existe un foro llamado fotos militares hay un buien apartado de vietnam, seguro das con alguna foto util.
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Camarada_Chorizo
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MensajePublicado: 01 May 2009 12:42 pm     Responder citando

las imágenes que se muestran acá son mucho mejores Wink

Iba a postear las fotos de acá en ese sub foro pero decidí pasar y dejarlas para este foro nada mas Mr. Green

acá puedes ver aviones gringos derivados y algunos helicópteros

http://guerradevietnam.foros.ws/t862/derribado/
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lucitez
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MensajePublicado: 02 May 2009 9:09 am    Título del mensaje: Re: helicopteros Responder citando

lucia hernandez escribió:
hace muchos años se podia encontrar muchas fotos de crudas imagenes de tripulaciones de estos aparatos asesinadas y torturadas en pleno lugar de los accidentes


Fotografias como esas son muy dificiles de conseguir, generalmente fueron tomadas por los propios soldados como recuerdos, y es raro que se publiquen o que lleguen a ser vistas. Acá dejo algunos helicopteros derribados y accidentados.


Un Bell UH-1B “gunship” recupera otro Bravo derribado durante finales de 1962. Debido a la escasees de aparatos, los primeros helicópteros artillados retuvieron el gancho de carga en caso de que fueran requerido en operaciones de recuperación.


Durane 1963 un pequeño número de Sikorsky CH-37 Majave fueron enviados a Vietnam para realizar recuperaciones de helicópteros pesados. Los helicópteros derribados podían ser recuperados intactos lo que reducía el tiempo de desamable en áreas hostiles. Para octubre de 1964, nueve CH-37 estaban en Vietnam. Este CH-37B del 611th Transportation Comapny eleva a un CH-21 Shawnee del 57th TC que resultó derribado cerca de Ben Cat en 1964.


Antes de ser recuperado, un M113 del ARVN se prepara para mover este UH-1. Este UH-1A fue derribado durante la batalla de Ap Bac en 1963, aunque los registros oficiales indican que no hubo UH-1 derribado durante la batalla.


Este UH-1 de la 187th Aviation Company recibió un impacto directo durante un ataque en Tay Nihn durante 1969.


Luego de dos días de trabajo, bajo fuego enemigo, personal de mantenimiento del MAG-16 exitosamente remueven suficiente peso para que este UH-34D Sea Horse pueda ser recuperado por un CH-37 el 31 de octubre de 1965.


Este OH-13 fue puesto sobre bloques luego de resultar dañado en un duro aterrizaje. El helicóptero estaba asignado al 1/9 Squadron, 1st Air Cavalry durante 1969.


Un UH-1H del 269th Aviation Battalion, 25th Infantry División descansa de leda luego de estrellarse justo fuera del perímetro de un campamento cerca de Cu Chi, abril de 1967.


Los restos de un UH-1B descansan a un lado de un camino a una bases durante 1962. Se cree que este Huy sirvió con la UTTCO (Utility Tactical Training Comapany que fue pionera en artillar los helicópteros en Vietnam.



Las 4000 libras de capacidad del gancho de carga es visible en el “hell hole” de este UH-1B /62-4574). El gancho fue a menudo utilizado para recuperar otros helicópteros.


Tropas aseguran el sitio donde se estrelló un UH-1B del 117th Aviation Compant cerca de Quinhon el 21 de julio de 1964.


Este Bell AH-1G Hueycobra de la Batería A, 2/20 Escuadron, de la 1era de Caballería Aérea fue derribado por fuego enemigo durante 1969.


Los restos de un Sikorsky UH-34D Sea Horse del MAG-16 es testimonio del metódico ataque enemigo a la Marble Mountain en 22 de octubre de 1965 que dejó diecinueve helicópteros destruidos y siete seriamente dañados.


Personal de mantenimiento se acerca a un CH-46A del HMM-165. El piloto aterrizó al noroeste de Chu Lai para extinguir el incendio provocado por el fuego enemigo.


Este UH-1D de la B Company, 229th Aviation Battalion, 1st Air Cavalry fue destruido durante un ataque con cohetes en Dan Tieng, 1969.


Un CH-46A eleva un UH-34 derribado durante la Operación Colorado, en el área de Heip Duc, agosto de 1966.


Este UH-1B de la 1st Cavalry División en An Khe quedó lleno de agujeros durante un ataque con morteros en el “Golf Course”, Camp Radcliffe, 3 de septiembre de 1966.


Luego de una colisión en el aire, las aspas de los rotores se convierten en misiles mientras los tripulantes de este CH-46 del HMM-269 en la LZ Crown, durante la Op Hasting, 15 de julio de 1966.


Un número de OH-13 Sioux fueron utilizados por la 1st Cavalry División como avión de observación antes de la introducción del OH-6A . Este OH-13S fue dañado durante un ataque de mortero en el “Golf Course” en el Campamente Radcliffe el 3 de septiembre de 1966.


La transmisión y el rotor principal cuelga de un lado de este UH-1 en Quinhon luego de ser recuperado.


Además del motor de turbina, los Huy fueron despojados de otro componentes vitales como repuestos.


La mayoría de los helicópteros que recibieron daño estructural, ya sea en batalla o en accidentes, eran usualmente enviados de vuelta a los EEUU para su reparación en otro nivel.


Estos dos UH-1B del 113th Aviation Company en Pleiku, colisionaron en vuelo durante 1964, resultando la perdida de ambos helicópteros.


Tripulantes se alejan de un UH-1B de la 117th Aviation Company derribado en 1964.


Un número de H-34 sin marcas, camuflados en Negro y Verde Oliva fueron utilizados en misiones en Camboya bajo el nombre código Kingbee y Queenbee. Este Queenbee se estrelló en la FOB II en Kontum durante 1966. Kontum fue el mayor punto de lanzamiento de misiones “cross border”.



El suministro aéreo a Khe Sanh durante el sitio fue de alto riesgo como evidencia este CH-53A Sea Stallion que fue derribado a mediados de febrero de 1968.


Un OH-6A del D Tropo, 3rd Squadron, 4th Cavalry, espera a ser recuperado luego de estrellarse. Para finales de 1968 había 542 OH-6 en Vietnam, además de los 208 perdidos durante ese año.




Los helicópteros MedEvac pagaron el precio por los rescates bajo fuego enemigo. Este UH-1D del 658th Medical Evacuation Company en Long Binh fue derribado por fuego enemigo en agosto de 1967.


El fuego destruyó prácticamente todo este CH-46A luego de recibir un cohete durante un ataque a la Base Aérea de Dong Ha el 28 de agosto de 1967.


Los helicópteros del USMC que operaban en las regiones de norte sufrieron fuertes pérdidas debido a ataques terrestres. Los operadores de un mortero del EVN se acreditan un disparo directo sobre este UH-1E en Khe Sanh el 25 de enero de 1968. Éste fue el último modelo Echo del Huey y tenía su contraparte en el Us Army denominado UH-1C. Estaba armado con diecinueve cohetes de 2.75 pulgads XM-200 y contenedores de ametralladoras de 7.62mm TAT-101


Los restos de este UH-1C (66-15083) del 57th Assault Helicopter Company descansa en Kontum en 1968 luego de su tercera y última caída.


Un CH-53 del HMH-463 se prepara para elevar un CH-46 que fue dañado por fuego enemigo cerca de Quang Tri en septiembre de 1968.


Un CH-46 aterriza para levantar la tripulación y pasajeros de otro CH-46 que se estrelló cuando intentaba evacuar heridos en una LZ caliente.


Este par de UH-1D del 254th Medical Company en Tan Son Nhut durante noviembre de 1966 atestiguan el alto riesgo de las misiones Dustoff.


Este UH-1C de la D Tropo, 3rd Squadron, 4th Cavalry, 25th Infantry División, comenzó a ser canibalizado luego de estrellarse a finales de 1967. Las parte usables seran utilizadas para mantener operativos otros Huey.


Un CH-54A Skycrane del 478th Aviation Company recupera un seriamente dañado CH-47 del 228th ASHB.


Un OH-6A de la 1/9 Cavalry, 1st Cavalry Divsion fue derribado cerca del campamento Bearcat durante 1971.


Este CH-37 Mojave se estrelló mientras intentaba recuperar un UH-1B al norte de la Base Aérea de Bien Hoa el 23 de septiembre de 1965.


Tripulantes ayudan a evacuar la tripulación de un UH-1H del 176 AHC derriabdo cerca de Binh Sonh el 30 de diciembre de 1968. El Huy perdió el rotor de cola luego de recibir fuego desde tierra durante una misión “sniffer”.


Este CH-47 del 178th SAC Boxcars estaba a solo seis pies en vuelo estacionario cuando recibió seis disparos en el área de la transmisión durante el verano de 1969. Aún en llamas fue volado hasta Tam Ky donde se estrelló y quedó destruido.


Este UH-1H del 92nd Assault Helicopter Company fue derribado sobre la Ruta 1, la ruta principal de Vietnam del Sur, justo en las afueras de Dong Ba Thin durante 1970.


Un par de OH-6A descansan en la base de Cu Chi durante el verano de 1969. Ambos helicópteros fueron derribados por fuego enemigo.


Este UH-1H de la 174th AHC realizó un aterrizaje de emergencia luego de ser derribado por fuego enemigo en agosto de 1970.


Este UH-1D de la 173rd AHC en Lai Khe sirvió en el momento en que el SP/4 Gary Wetzel, quien resultó seriamente herido, fuera merecedor de una MOH, cuando su “slick” fue atacado por cohetes y fuego de ametralladoras cerca de Can Giouc el 8 de enero de 1968. Todos los catorce Huey incolucrados en el combate recibieron fuego desde tierra, y tres fueron derribados.




Los tripulantes americanos de este UH-1H de la VNAF abandonan el Huy luego de ser derribado en agosto de 1972.




Estos UH-1 fueron recuperados y llevados a Camp Holloway (Pleiku). Los tres helicópteros fueron derribados y estaban asignados a la 57th AHC, 1st AB.


Una lancha de la US Navy se dirige a rescatar a la tripulación de este UH-1H de la VNAF durante la evacuación de Saigon en 1975.


Un AH-1G derribado cerca de An Loc durante mayo de 1972.


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Camarada_Chorizo
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MensajePublicado: 02 May 2009 12:04 pm     Responder citando

Great job man Wink

hablando de helis en 1975 los norteamericanos arrojaron bastantes helicópteros al agua porque la embarcación carecía de espacio para albergar a los desalojados



vi unos vid en el cual ese mismo día en el cual el piloto maneja el helicóptero y salta al agua.
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